高德与滴滴正面冲撞,正上演虎口夺食戏码

2019 年 11 月 4 日高德与滴滴正面冲撞,正上演虎口夺食戏码已关闭评论 114浏览

如今,加班到深夜,人们都习惯于打开地图叫辆车回家,这或许是大部分人习以为常的生活方式。可谁曾料到,几年前打得热火朝天的网约车市场,如今却悄然间发生了翻天覆地的变化。

不知道大家是否有印象,几年前滴滴、快滴、Uber等一众打车品牌,为了让用户下载自己的APP,使出了浑身解数,又是返现、又是送券,貌似用户不下载APP就跟钱过不去似的。

高德与滴滴正面冲撞,正上演虎口夺食戏码

后来,滴滴一家独大之后群众们并没有占到便宜,随着一波有趣的短视频APP上线,滴滴出行也被大家逐渐移出了手机界面,打车功能从此就内嵌在微信小程序或支付宝应用中。

再到后来,人们发现从微信端口打开软件还是很麻烦,于是直接就在地图中完成。不仅方便简单,而且车型又多,从此地图就成了大家惯用的打车入口。

以高德地图的聚合打车服务为例,上面集成了滴滴、滴答、神州、阳光、AA等多个出行品牌,不仅增加了用户的出行选择,而且还可以比价,同样的里程,谁出价低,接单快就选谁。

这种模式使得提供单一选择的网约车服务的APP成为了多余。反而让那些提供地图导航功能,本地生活服务的平台逐渐成为打车市场上的重要玩家。

高德与滴滴正面冲撞,正上演虎口夺食戏码

此前,高德地图一直和百度在车辆导航这块激烈竞争,然而不知什么原因,突然宣布进入网约车市场,而且一出手就下了招狠棋,那么这场竞争背后的真实意图到底是什么?

据悉,高德在网约车市场主打公益,即:不以盈利为目的,不抽取用户佣金,甚至还会为用户补贴短信通知、保险等服务费。这样相比其他网约车,高德公益约车能更快地增加用户粘度。

高德与滴滴正面冲撞,正上演虎口夺食戏码

由此看来,高德的优势非常明显,因为他进入网约车领域并不完全是针对滴滴,而是借助网约车市场增加用户粘性和品牌竞争力,从而实现提升产业价值的目标,所以在产业之内竞争,在产业之外赚钱,是最有可能成为将来产业发展的逻辑。

如果真是如此,那么滴滴无疑也就危险了,因为网约车是滴滴的主营业务,是其收入的主要来源,可是如果对手都不准备用这个来赚钱,比如说高德的零抽佣政策,那么滴滴该怎么办呢?

高德与滴滴正面冲撞,正上演虎口夺食戏码

日前,滴滴和东风出行、如祺出行、秒走打车等多家出行服务商宣布达成合作,将在武汉、成都、广州先后上线,试点开放平台,走聚合路线,尝试做自己的聚合打车服务。

高德与滴滴正面冲撞,正上演虎口夺食戏码

接入滴滴网约车平台后,用户只需在滴滴出行APP上使用“同时呼叫”功能,即可一键呼叫除滴滴之外的其他平台车辆。

高德与滴滴正面冲撞,正上演虎口夺食戏码

滴滴作为网约车领域的领头羊,无疑有着领先的技术和运营管理经验,而且日均单量在2400万单,流量巨大,做聚合打车服务优势明显。接入第三方服务商,既能填补用户需求,又能抽取平台佣金,可谓是一举两得。

然而,对于滴滴旗下的司机来说,却面临重重打击。随着接入的平台方越来越多,在价格上能与快车司机、优享司机同台对垒,必然对滴滴司机的单量造成一定的冲击。在今后激烈的竞争中,不知有多少人会成为“炮灰”。

不知滴滴面对以高德为代表的聚合打车平台的进攻,除了尝试自己的聚合打车服务,还有没有其他的对策。不过网约车市场的三大竞争壁垒分别是:用户流量、合规司机数量以及大数据。滴滴在这几方面优势明显,后来者难以在短时间内赶上,所以滴滴的地位短期内难以撼动。

但也并不意味着可以高枕无忧。实际上,聚合打车模式在滴滴收购Uber后的第二年就由高德地图创新性的提出了。随后,百度地图、哈啰出行、美团也纷纷上线了自己的聚合打车模式。

高德地图不经意间开发的这一模式,一方面,将自己由单一提供地图导航服务升级为出行平台。另一方面,更是在滴滴一家独大的网约车市场上撕开了一道口子,或将影响整个网约车市场的格局。

单点突破时代已经终结

从行业巨头竞争的趋势来看,我们可以发现一个明显的规律——跨界。美团高德在跨界打车,滴滴也在跨界做外卖,各家的业务都纠缠不清。

从美团、高德、滴滴成长之初的发展路线可以看出,这几家公司都是单点突破的典型企业——美团是团购、高德是地图、滴滴是打车。

但是最近这几年,随着业务的扩张,美团成为“生活服务平台”,高德成了“一站式出行服务平台”,滴滴则在和Uber合并后成为了“出行解决方案提供商”。

以上例子恰恰说明,单点突破的时代已经终结,未来是平台之间的竞争。这是由消费需求决定的,用户越来越懒、APP越装越少,一站式解决方案是大势所趋。

写在最后:

竞争的赛道永远不限于自己所在的领域之内。无论你在某个领域多么领先,也要时刻保持警惕,因为竞争对手在其他维度展开的入侵将会越来越多。

至于这场战争到底谁能笑到最后,恐怕还需要时间考察。但是无论怎样,有一点可以明确,那就是只有在不损害消费者利益的情况下,不断推陈出新,改革创新才能长久生存下去。

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