合肥湿地公园怎么玩最划算,最新合肥游记攻略

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2020 年 3 月 24 日15:47:13 评论 4097字阅读13分39秒

开建!投资4.5亿!合肥最大湿地公园来了!

近日从合肥城建部门获悉

三河湿地公园规划方案一期

施工监理启动

这意味着

合肥最大的湿地公园就要开建了

三河湿地公园工程规划西起小南河,南至杭埠河,北至巢湖孤岛北侧1千米处,东至巢湖孤岛东侧5千米处。

公园主体位于三河镇五合和滨光两村境内,规划面积9114.6公顷,湿地面积8869.43公顷,面积之大为合肥市湿地公园之首。

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肥西将投资4.5亿元

主要建设内容为设置

三河湿地公园入口、次入口标识,

竖立界桩界碑,建设桃花岛服务站。

在入口服务设施功能方面,

设置包括在建筑内部增加

科普宣教的展示内容,

具体为展板、科普栏、模型、文字、图片

及公园的总体概述、建设情况、

湿地本底情况、鸟类

及典型动植物群落图解说明等。

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增设生态停车场、

二级景点名称标识和临河休憩设施,

进行绿化补栽和环境整治等。

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同时,新建桃花岛生态停车场、观鸟墙、生态标识大门、临河休憩设施,以及杭埠河河道生态修复、丰乐河码头标识牌、杭埠河故道水生湿地植物种植、引江济淮生态修复、乡村陡塘修复、湿地园路提升、滨光临河安置点对岸动物之家、滨湖村对面沟塘连通等工程。

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按照计划

整个公园建设将于

2020年12月竣工后向市民开放

届时市民去千年水乡古镇观光旅游

又多一个好去处

小伙伴可以游览杭埠河故道、

滨光临河动物之家、观鸟墙等景点

……

对比庐阳董铺国家湿地公园,

其总面积4667.43公顷,

湿地面积2949.79公顷,

也就是说,三河湿地公园是董铺湿地公园的2倍大。

三河交通爆发!地铁+轻轨,打造合肥副中心

徽州大道南延庐江段来了

徽州大道南延工程庐江段已完成前期规划设计工作,于2019年2月22日开工建设。

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为推进合庐两地融合,促进西南片区经济整体发展,市城乡建委积极谋划合肥与庐江之间的快速通道——徽州大道南延工程建设,以推进项目落地为目标,充分发挥牵头作用,强化统筹调度,以问题为导向,不断促进项目建设驶入快车道。

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项目建成之后,将成为庐江县与合肥市区之间的一条快速大通道。工期两年,届时,“庐江——合肥”仅需28分钟。

工程规模

徽州大道南延工程北起宿松路(规划中),在三河镇以东上跨杭埠河,石头镇以东上跨罗埠河,往南直达庐江腹地,终于庐江县外环北路交口,全长约43公里。其中庐江段起于杭埠河桥北,长为29.5公里,设计速度80km/h,双六一级公路,路基宽32m。

交通组织

为带动台创园、汤池、冶父山经济及旅游发展,将郭台路连接线、冶父山连接线纳入本项目一并实施,共长约4公里,主要采取路基型式。

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为实现合肥与庐江快速对接,主线全立交、无红灯,桥下设置灯控平交,保证客运交通快速、高效通行。

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与主要道路交叉设置菱形立交,其中庐江段共设置四处菱形立交,分别为同大镇以东盛同路、台创园以东郭台路连接线、石头镇以东石头连接线、白山镇以西马安路。此外,设置合肥方向与规划黄陂湖大道、冶父山景区西大门的转向匝道。

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桥梁方案

杭埠河特大桥主桥全长315米,为双塔矮塔斜拉桥。桥塔采用“鼎”式造型,典雅厚重,桥面宽阔平顺。象征合肥城市建设对周边区域的带动作用,同时也寓意徽州大道对未来整个合肥区域交通的重要性。为方便两岸沟通,主桥两侧悬臂下方巧妙设置人非车道。

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罗埠河特大桥主桥跨径布置为1-160m,为下承式钢箱提篮系杆拱桥,桥梁呈提篮造型,空间立体,景观层次丰富。拱圈整体气势宏大壮观,张弓搭箭蓄势待发,体现经济社会建设的勃勃生机。为方便两岸沟通,行车道外侧设挑臂结构作为人非辅道。

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工期安排

庐江段施工分为两个标段,一标由杭埠桥北至罗埠河以北,二标由罗埠河以北至项目终点,计划工期30个月。合肥段受用地影响,正在进行相关方案论证工作。

项目建设对实现合肥-三河-庐江交通一体化,促进三河、庐江发展具有重要意义。

徽州大道南延工程意义

1、将成为合肥、庐江之间快速连通的交通纽带。成为连接合肥主城区与南部副中心的一条快速通道,带动庐江驶入合肥半小时经济圈。

2、将加速区域融合,实现主副中心快速对接,提升合肥核心城区对肥西南部、庐江等片区的辐射带动效应,推动区域经济快速发展的需要。

3、进一步完善区域交通基础设施功能层次和布局,构建合肥南部快速综合交通枢纽的需要。

合安高铁庐江段全面开建

2018年5月16日,庐江县人民政府发布合安高铁庐江段今日正式开始架梁。

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2018年5月16日上午,中铁十七局合安高铁三标段正式开始架梁。这标志着合安高铁庐江段工程由线下转向线上进入新的阶段,预计明年5月份完成架梁工作。

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合安高铁是我省首条控股建设的高速铁路,自新合肥西站引出,经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县,终至新安庆西站。正线全长162公里,概算总投资307亿元,设计行车速度350公里/小时,预计2020年建成通车。通车后将极大改善我县交通条件,提升区位优势,促进旅游资源开发利用,加快现代服务业发展,加快推进庐江作为合肥南部副中心的建设步伐,推动我县经济社会跨越式发展。

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据悉,合安高铁庐江段长约42公里,自舒城县千人桥镇跨杭埠河进入我县境内,途经郭河、金牛、石头、万山、柯坦、乐桥镇后进入桐城市境内,在我县境内分别与新S319、周瑜大道和5条县道相交叉,先后跨越杭埠河、马槽河、金牛河、柯坦河等河流。

2018年6月22日,发布庐江县合安高铁工程房屋拆迁认证公示。

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合安高铁作为我省首条控股建设的高速铁路,是国家“八纵八横”铁路网规划京港高铁的重要组成部分,是“十三五”期间国家京九高速铁路建设重要组成部分。

总投资307亿,预计2020年通车

合安高铁自新合肥西站引出,经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县,终至新安庆西站。

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正线全长162公里,概算总投资307亿元,设计行车速度350公里/小时,规划运输能力5000万人/年,桥隧比约76.8%,总工期48个月,预计2020年建成通车。

合安高铁庐江段长约42公里,境内概算总投资约68亿元。

自舒城县千人桥镇跨杭埠河进入庐江境内,途经郭河、金牛、石头、万山、柯坦、乐桥等镇后进入桐城市境内。

在庐江境内分别与新S319、周瑜大道和5条县道相交叉,先后跨越杭埠河、马槽河、金牛河、柯坦河等河流。

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根据规划,合安高铁在庐江城区以西约5公里处设庐江西站。

合安高铁庐江西站的建立,将庐江与合肥的距离拉近到只有15-20分钟,实现县城与省城同城化。

庐江西站建设时间:2018年下半年开工建设,2020年投入使用;

西站选址:城市西北侧,距离庐城6公里,距离汤池13公里;

规划设计范围:新二军路以南、合铜黄高速以北、合安高铁线位以东、西环路以西所围合区域;

建设规模:拟按12000平方米规划建设;

规划蓝图:初期(2025年)输送能力47对/日,近期(2030年)91对/日,远期(2040年)127对/日,远景(2050年)输送能力单向5000万人/年;

人口规模:庐江西站区人口规模为3.5万人;

功能定位:合肥铁路交通南部副枢纽;庐江县域综合交通网络的中心枢纽;庐江县城西拓重要支撑节点中心;庐江县对外交通、文化休闲旅游展示窗口与集散中心;新型城镇化生态社区、商业商务区域性节点。

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5条一级公路全面建成

为此,除即将开通的徽州大道南延快速通道外,近两年来,庐江县在路网方面发展迅速。

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自庐江县区划调整以来,截至目前已开通了庐江南道口,建成了5条一级公路共132.5公里,其中环巢湖旅游大道庐江段26.1公里、庐铜高速至合铜路4.2公里、二军西路32公里、合铜路66公里、环巢湖旅游大道盛桥连接线5.1公里(包括S316改善段)。

地铁1号线或南延至庐江

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据了解,合肥市至庐江的轨道交通项目已被列入市县相关规划,该项目规划从合肥地铁1号线南延,联系滨湖、三河、庐江城区、庐南循环经济示范区,兼顾通勤与环巢湖旅游出行。

合肥地铁8号线将南延至庐江

2018年7月13日下午,合肥轨道交通官方回复,未来8号线将南延至庐江!

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合肥轨道交通官方回复:合肥到庐江的市域线,整个线网规划里面有,合肥到庐江轨道交通从8号线接出去,徽州大道南延已经预留了合肥到庐江的轨道交通线路。未来将据情况开展建设,目前时间尚未确定!

目前,8号线初审已过。8号线延伸到庐江县城之后,将有助于提高庐江县与合肥市城区的融合度。

庐江通用机场过审,投资近8千万!

2018年8月3日合肥市发改委发布一则消息《我市庐江通用机场通过省发改委核准》,此消息的发布预示着庐江的机场又朝着开工迈进了一大步!

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2018年8月1日,省发展改革委正式核准庐江通用机场项目申请报告,为项目年内开工建设奠定重要基础。

这也是安徽省第三个正式批准建设的通用机场。庐江通用机场选址庐江县郭河现代农业示范区内。

项目主要建设内容为:新建1条200×13.5米跑道、1条35.5×6米的垂直联络道、4个机位的停机坪、1717平方米综合业务楼、1875平方米综合宿舍楼、2400平方米的机库,以及空管、气象、供油、供电、消防等相关配套设施。

美的、合景泰富、华盛都来了!庐江楼市要火

基于未来庐江将真正全面融入合肥、加入合肥“半小时经济圈”和在自身需求量井喷的基础上,吸引越来越多人置业庐江,同时,伴随更多大牌房企的进驻,或将带动庐江楼盘品质的整体抬升。

作为庐江县重点打造的两大板块,城东、城西已然成为当下区域活力区。

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城西新区则集聚美的城、碧桂园观澜壹号、和顺新天地、天润公馆等。

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新房房价方面,从近一年来备案的楼盘情况可以看出,均价基本上都是在7000元/㎡以上,部分高端新品均价已经达到了12000元/㎡。

除此之外,徽州大道南延项目开通直接受益的还有新滨湖孔雀城,项目处于南延黄金分割点,从合肥主城区可一路直达。

徽州大道项目建成后将成为合肥、庐江之间快速连通的交通纽带,能弥补103省道的功能短板,成为连接合肥主城区与南部副中心的一条快速通道。

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